臺灣中部區域 - 台灣大百科全書 Encyclopedia of Taiwan

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臺灣中部區域 central region of Taiwan

分類:〔地理〕 > 〔區域地理〕 > 〔臺灣中部區域〕
撰稿者: 葉韻翠
最後修正日期: 98年09月24日

  • 來源:賴進貴 (臺大地理系 地圖與多媒體研究室)提供

    提供人:葉韻翠

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臺灣區域發展區劃,為根據1979年「臺灣地區綜合開發計畫」劃分的四大區域之一。範圍包括苗栗縣臺中市臺中縣(註 1)南投縣彰化縣雲林縣金門縣等7縣市,人口約582萬人(2007年12月),陸域面積約10660平方公里,海域面積為8978平方公里,以臺中市為區域中心所在地。簡稱中部區域。

空間劃分首次出現於1979年的「臺灣地區綜合開發計畫」,依據該計畫,臺灣本島由原先的七大區域調整為北部、中部、南部、東部四大區域;中部區域範圍除包含原臺中區域的臺中縣(註 1)市、南投縣彰化縣外,再添加苗栗縣雲林縣。以綜合開發計畫為指導原則,1982年公布「臺灣中部區域計畫」,1996年及2006年分別進行第一次及第二次通盤檢討,在第二次的通盤檢討中突破了本島-離島區劃限制,將屬於離島的金門縣納入臺灣中部區域,區域範圍乃擴及6縣1市。

本島部分地形呈東高西低的地勢傾降,由東側的中央山脈逐漸向西低降至濱海平原,其間地形豐富多變,包含淺山丘陵、埔里盆地群臺中盆地八卦台地大肚台地及各河川沖積扇、平原等;海拔100公尺以下的土地占37%,1,000公尺以上的山地占29%,丘陵、山地面積廣大,蘊藏多樣的自然生態資源,平緩的平原土地則為人口主要分布地。離島的金門縣地勢起伏平緩,以花崗片麻岩為基岩。

現行中部區域內部空間由上而下劃分為區域中心、地方中心、一般市鎮、農村集居4個階層,形成一套層層分級的都市體系。1990年代開始籌畫的「國土綜合開發計畫」成為中部區域計畫的另一項重要指導方針,利用其中提出的生活圈概念,各地主要以縣市政府所在地為中心,將附近整合為提供便利生活機能的生活圈,目前中部區域乃劃分為苗栗、臺中、彰化、雲林、南投、金門等6個生活圈,其中臺中縣(註 1)併入以臺中市為中心的生活圈。

為了便利中部區域各縣市間以及與其他區域間的往來聯繫,戰後政府積極修築各項交通建設,目前除了省道、縣道、生活圈道路外,並可透過國道一號、三號、縱貫線鐵路、高速鐵路等全島性交通線路聯絡北部及南部區域,高速鐵路於烏日鄉(註 2)設置有臺中站。此外,承襲日治末期規畫的新高港計畫,戰後積極修建兼具漁港、工業港、商港機能的臺中港,成為臺灣第四個國際商港。2004年由水湳機場遷至清泉崗機場的臺中航空站,現經營國內及國外航線,亦為中部區域的重要門戶。離島的金門則開設有尚義機場及料羅港與臺灣本島作聯繫。

在產業發展方面,利用中部區域豐富多樣的地形特徵生產的農林特產,為農業臺灣時代的經濟帶來莫大的助益,濁水溪米、葫蘆墩米、臺中香蕉、大甲帽蓆編織等都是當時著名的農特產品。1960-1970年代臺灣經濟起飛及隨後的整體社會經濟轉型,使得原先以農業為主的中部地區有部分縣市出現嚴重的人口外移情形。為了均衡臺灣區域發展,並振興地方產業經濟,除早期設置的數個農村工業區加工出口區外,新開發有彰濱工業區、離島工業區中部科學工業園區工業區,利用工業區的設置留置區域內人口並促使產業轉型。

傳統農業為了提升經濟價值,1980年代以後部分轉作市場經濟價值較高的花卉、蔬果等作物,或朝向觀光休閒農業發展,今日如彰化田尾花卉、雲林古坑咖啡產業、苗栗三灣休閒農場等都相當著名。並利用東側山區的國家公園(太魯閣、雪霸、玉山)、風景特定區、森林遊樂區和西部海岸的海濱遊憩,以及諸如鹿港、北港老街等豐富的歷史人文古蹟,推動地方觀光產業。金門縣方面則設置有金門國家公園,不論是戰地史蹟或是閩南人文地景皆具有迷人的文化色彩。



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中文關鍵字:
中部區域 , 臺中市 , 臺中航空站 , 臺中港

英文關鍵字
Central Region , Taichung City , Taichung Airport , Taichung Harbor

參考資料

  1. 行政院經濟設計委員會都市規劃處編。1977。《臺灣地區綜合開發計畫‧三稿》。臺北:行政院經濟設計委員會都市規劃處。
  2. 行政院經濟建設委員會編。1979。《臺灣地區綜合開發計畫概要》。臺北:行政院經濟建設委員會。
  3. 臺灣省政府編。1996。《臺灣中部區域計畫(第一次通盤檢討)摘要》。南投:臺灣省政府。
  4. 內政部營建署市鄉規劃局編。2006。《臺灣中部區域計畫(第二次通盤檢討)內政部區域計畫委員會大會版》。臺北:內政部。

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